N13 EP22 AS Rothenbrunnen – AS Vial (Hinterrheinbrücke Bonaduz)

Die Hinterrheinbrücke Bonaduz befindet sich auf der A13 zwischen dem Tunnel Isla Bella und dem Tunnel Plazzas. Im Zuge des Erhaltungsprojektes EP 22 wurde die Brücke verbreitert und verstärkt sowie an die neuen Sicherheitsstandards angepasst. Für die Verstärkung waren sowohl Massnahmen an den Fundationen als auch am Überbau notwendig.

Die Hinterrheinbrücke Bonaduz bildet ein einzelnes Teilprojekt innerhalb des gesamten Erhaltungsprojektes EP 22. Ziel des Projektes Hinterrheinbrücke Bonaduz war eine Verbreiterung, so dass zukünftige Instandsetzungsarbeiten ohne Umleitung des Verkehrs durchgeführt werden können. Während des Baus des Sicherheitsstollens Isla Bella wurde auf der Brücke eine Baustellenzufahrt eingerichtet. Zusätzlich war seitens der Gemeinden Bonaduz und Domat/Ems ein an der Brücke aufgehängter Steg für den Fussgänger- und Radfahrerverkehr geplant. 

Bei dem in den Jahren 1981-1983 erstellten Objekt handelt es sich um eine 9-feldrige, vorgespannte Hohlkastenbrücke. Das Bauwerk weist eine Länge von 350 m und eine für den Verkehr nutzbare Breite von 10.50 m auf. Durch die Verbreiterung der Verkehrsfläche auf 12.60 m sowie der neuen Konsolköpfe von je 70 cm ergibt sich eine neue totale Brückenbreite von 14.00 m. Dadurch entstehen Mehrlasten, für welche das bestehende Bauwerk ertüchtigt werden musste. Die Fahrbahnverbreiterung erfolgte mittels einer Ergänzung der Konsolplatten sowie einem 12 cm starken Überbeton. Dadurch wurde der Überbau in Quer- und Längsrichtung massgebend verstärkt. Zusätzlich waren die Lager bei den Pfeilern zu ersetzen sowie Verstärkungsmassnahmen im Hohlkasten erforderlich. Der Belag sowie die Leitschranken wurden gemäss dem geltenden Sicherheitsstandard ausgeführt. 

Im Rahmen von vorgezogenen Massnahmen wurde die Kolksicherung der Pfeiler P3 bis P7 in den Jahren 2016/2017 durchgeführt. Dabei wurden die Fundamente mit Grossbohrpfählen gesichert und verstärkt.